【ちょっと給油ブレイクのつづき】　
　ＰＴＴ（タイ国営石油）「ガソホールＥ８５」ガソリン15％＋エタノール
　８５％の販売を決めた。８月２９日からバンコク近郊のＧＳで販売
　開始するそうな。。

　前々回でご紹介した「Ｅ２０」＝エタノール２０％ですら、あまり普及
　していないのに。。。。

　ちなみに現状でＥ８５に対応できるのは、ホンダ１５０ｃｃバイクのご
　く一部と、ボルボＳ４０だけだそうな。。。その内に他のメーカーか
　らも対応機種が出てくると思いますが、ＳさんとしてはＮＧＶ対応
　（天然ガス）機種の普及に励んでいただきたいと思います　
　（とっても安いから）

　

　やっと撮れたぁ「ＮＧＶ」マーク、公共バスのＮＧＶ車には
　このマークが入っているのです。またこのバスは、バンコク
　−ラヨーンの路線エアコンバス（青色）
　　
　最後にキャブ対応車や非対応機種がガソホールを給油す
　ると低速でノッキングし易くなるそうな。。

【ビラサーキットへ行ってきました】
　友人がビラサーキット（通称パタヤサーキット）のスーパー
　バイクレースに出場するので、Ｓさん応援に行ってきました。
　当日遠足前の子供の気分で朝３時に起きてしまい、目が冴
　えて眠れない。。家内を起こさない様にベッドから降りるが
　しっかり家内を起こしてしまった。

　ウゥ〜ん、どうしようか。。。と思い小１カ月乗っていない１０
　年落ちの旧車を出して朝のお散歩と決めたＳさんであった、
　「３時半、朝食ご飯はパタヤの２４時間マックで取ろう、、」と
　南へ向かって走り始めたが。。。気がつくと通り越していた、、、
　途中で給油し朝６時に帰宅、走って居ないのでバッテリーの
　調子が今一。。。先週友人のＳＥさんよりもらったバッテリー
　充電器使わなきゃと考えながら朝のシャワーを浴びる。

　６時５０分、少し眠く成ってきたが、パタヤビラサーキットへ
　移動開始、レースは９時１０分から（自宅からレース場までは
　約３０分の距離）。のんびり走り７時半前にレース場に到着、
　この時間帯はレース出場者とスタッフしか居なかったせいか？
　入場料も取られずにゲートをパスして中に入る。。

　今日はミニクーパーレースも有るらしく、ピットの中はセッティ
　ング中の車が爆音を立てていた。

　

　ボンネットが膨らんだミニクーパー　　　　　　　　　　　　　　　　　
　よく見ると　[LONG LIFE THE KING」　と描かれた車体。

　

　珍しいミニのトラック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　赤いミニはこの周回後にクラッシュ大破でリタイヤ。

　車両は有鉛ハイオクから無鉛ハイオク車へ改造されている
　との事。。ミニは２０台ほど有りましたので、３０年以上前の
　車両を維持できるお金持ちが多いようですね。

　そして８時５０分「バイクの方はご準備願います」とスタッフが
　ピット巡回。
　スタート９時１５分、レースは９時半には終わっていた。　
　友人のＭＩさんは朝５時に自宅を出発、６時４５分にレース場着、
　そして２時間半待って、練習走行を含めて１２周で。。。
　「出走代が１０００バーツですから、１周８５バーツですね」と
　笑っていましたが。。。好きでなければ。。。

　ちなみに今回もＭＩ氏は予選に仕事で出れなかったので２２名
　のドン尻出走で第６位でお立ち台には惜しくも届きませんでした。。。

　

　何でバイクがこんなに倒れるのだろうか？私には転ぶ直前
　しかイメージできない。。。



　こちらの写真は練習走行の時、上写真と緊迫度が違います。

　

　今回もタイテニス界のヒーロー：ノパドンさん写真左上＋
　チームスコーピオン右上がそのピット。



　変わって右側のピットが混成ピット。後ろに８０ＵＰと見えるの
　は「コラートのチーム：コラート８０ＵＰ」選手の体重が８０キロ
　以上で構成されています。

　ちなみにレース用車両ですが１台あたり改造費が安い物でも
　５０万円〜高い物で１３０万円ぐらいかかっているそうです。
　タイのレースはお金持ちの子弟達で構成されて居るようです。

【そしてバス絵】
　タイの神話シリーズ、　後ろがナンファー（妖精）

　

　横はライオンのシントー（シンハービールでおなじみです）


　　
　いらっしゃいませタイランド。