「４時間ほど前にサンパウロに着きました。ドーハ経由だった
　ので、ドーハまで１４時間、ドーハからサンパウロまで１４時間、
　待ち合わせが約２時間で合計約３０時間の空の旅でした。

　カタール航空は、なかなかよかったです。食事もまあまあです
　し、機材も新しく、映画も充実していました。マイレージもかな
　りたっぷりと溜まったと思います。

　せっかくの（？）長?い空の旅でしたが、私は締め切りの過ぎた
　原稿をせっせとMacBookで書いていました。
　ハードディスクではなく、SSDにしたこともあって、電池の持ちが
　以前のMacBookよりも飛躍的によくなったので助かりました。

　アメリカ経由にすると、ただ経由するだけでもアメリカのビザ
　を取得しなければなりません。しかもアメリカの航空会社は、
　機材は古いし、機内で見ることができる映画にもあまり選択
　肢がないし、食事はまずいし、乗員のサービスは悪いし、お
　まけにドーハ経由でカタール航空で行くよりも料金まで高いし、
　ほとんど何もいいことがないので、ドーハ経由にしました。

　飛行機に乗っている時間は若干長くなりますが、乗り継ぎ時
　間が短くてすむので、アメリカ経由の場合と比べて全体的な
　所要時間はほとんどかわりません。

　滞在中のホテルのインターネットの速度がものすごく遅いの
　で、タイや日本の新聞のサイトはぱらぱらっとしか見て
　いませんが、タイでも日本でもインラックの訪日はあまり大
　きく取り上げられていないようですね。日本のマスコミが
　あまり関心を示さないのはわからないでもないですが、タイ
　のマスコミもあまり関心を示さないのはちょっと意外な感じ
　がします。」

　ギル教授、ご投稿ありがとう御座いました、ブラジルへ行く
　機会があれば、アドバイスされたノウハウ活かしてドーハ
　経由で行きますネ〜（何時だろう(?_?)。　それでは良い旅を〜。。。
　それにしても５０代で移動に３０時間は(>_<)、、でも流石マラ
　ソン完走できる体力があれば(*^_^*)　

　そう言えばインラック首相の経歴は、通信会社の経営陣で
　すから衛星買ってくれると良いかも。。
　彼女の一族はインドで衛星を打ち上げた事もあるし。。。　
　ちなみにＳ家も彼女の一族が経営する有線放送を契約して
　いる。

【ちょっとコーヒーブレイク】
　バイクも１０年を経過するとあちこち壊れてくる、いわゆる経
　年劣化である、今年はフロントブレーキのゴムパッキンが・・・・
　油漏れでブレーキ効かないので現在バイク屋さんで入院中。

　まぁ１４年目を迎える旧車だし、でもありがたいことは部品の
　ストックが長いことで、まだ乗ることができる。
　子供達が自活するまでは・・・・新しいのは(*^_^*)(^_^;)(-_-;)
　何時のことかぁなぁぁぁぁ。

　しかし今現在これが欲しい・・・と言うバイクが無いことで助か
　っている、よって買いたい病に罹っていない。
　レーサー系のお腹がタンクに当たるバイクは体系的に苦手、
　ニーグリップの出来ないアメリカン系も基本的に(-_-)、
　タンク容量が少ない短距離リッターバイクも(=_=)も。

　要はコーナーも攻めずに（　）も気にせず、のんびりと長距離
　〜１回の給油で３００−４００キロ乗れるバイクが好きなのです。

　ポジションは楽なミッドコントロールのネイキッド系が好きです
　が、その昔乗ったＢＭＷのＧＳのビッグオフ系も捨てがたい、
　しかしＳさんの股下に合わないツンツン外人サイズ・・、新型
　VMAXは大好き〜なのですが、タンク容量が１５Ｌとネックで
　ツーリングには向かないし〜、そしてとても高額・・・・。　

　ハーレーは複数台乗らせて貰ったことがございますが、値段
　が高杉〜・・・そして以外と乗り辛い。　でもハーレーのツーリ
　ングファミリーなら。。。。。

　ああだぁこおだぁと、買うまでが楽しい・・・と、結局今のバイ
　クの部品在庫が世の中から消え無くなるまで乗り続ける
　のが運命なのかも。
　


　珍しい写真を発見、弟氏所有のカワサキ・ゼファー１１００と、
　Ｓさんが数ヶ月間だけ乗っていたＢＭＷＲ１１００ＧＳ、約１１年
　ほど前の写真かと存じます。

　たぶんこの２−３ヶ月後にこのＧＳ君はパタヤのバイク屋さん
　で修理中にタバコの火が原因（くわえタバコで整備）による火
　災に遭いあえなく最後(*_*)となり、パタヤのテレビでも放送さ
　れたと自慢げにバイク屋のオーナーが言っていたことを記憶
　しています。

【ちょっとコーヒーブレイク】
　ダイブマスターへの道・・・Ｓさんは２４歳の時にダイブマスター
　免許を取得した、その当時、ＰＡＤＩの免許はいずれ各国で認
　定された免許になるとの噂があったのです。（それから２５年
　経過したがぁ・・・）

　「まぁそんなら時間もあるし〜取って置くかぁ、オーストラリアへ
　行ってワーキングホリデー使ってダイビングすることも可能(*^_^*」
　と。。。

　フィリピンの寒村モアルボアル（暖かいけど）で、レスキューコー
　スも修了したＳさんはのネルソンさんへ（ダイビングショップの
　オーナー）へ、「ダイブマスター免許取りま〜す」　と申告しました。
　「しかし日本人でダイブマスターをここで取った人は居ませんよ、
　教材も英語版しかありません」　と即答が。

　教材の内容はレスキューコースまでのお復習いだし、マスター
　コースは実技の方が重いと思ったので、まぁ何とか成るだろうと・・・・
　「卒業試験（英語）を訳すために２日間下さい、能力と知識は
　問題無いので、問題は英語試験だけです」と無謀にも逆提案し、
　合意。

　実はこの時、モアルボアル村には、アメリカ人女性で、上智大
　学に留学中の学生がオープンウォーターコースに居たのです、
　彼女をあてにすると言う意識は無かったのですが、真剣に頼め
　ば何とかなると思い交渉したのです。

　窮すれば通じるでは御座いませんが、ネルソンからはＯＫ、アメ
　リカ人の彼女にも２日間ビール代＋食事？位であっさり合意出
　来たのを記憶している。　

　いつも思うことがある、Ｓさんが困った時には助けてくれる方が
　居る、助けてくれた人に恩は返せないが、他の人には還元出
　来ることもあるかと・・・Ｓさん結構お節介焼きです。

　英語テストの翻訳は確かに大変だった、片言の英語と片言の
　日本語、翻訳するのは、医学用語や専門語一杯の文章ト・・・
　体が痛いエビの様に仰け反る＝ベンズ。　専門用語は辞書に
　も載っていない単語がほとんどでしたが、何とか翻訳完了、確
　か１００問。
　お陰様でペーパーテストした時はすっかり頭に入っていたはず
　なのですが、何故か満点では無く９０点台で合格。。(^_^)v

　しかし実技卒業試験は２回落ちました(-_-)(>_<)、世の中そんな
　に甘いものでは無く、Ｓさんがマスターコースになる頃は、日
　本人の城さん（仮称）も帰国しておらず、コースや試験に付いて
　の具体的なアドバイスや微妙なノウハウ教えを戴ける方がなか
　ったから・・・・。おまけにダイビングのやり過ぎでサイナス壊して
　１週間ほど寝込んだし・・・・・

　ダイブマスター実技卒業試験
　まず海上でウエットスーツとウエイトを付けて立ち泳ぎして、１０
　メートル棚下の待っているインストラクターの所まで素潜し、ブレ
　ッシング（１つのレギュレーターを２呼吸で交換しながら呼吸す
　ること）しながら、インストラクターのマスク、ＢＣ、フィンの順番
　で交換し、その後ブレッシングしながら３０〜５０メートル先の
　ビーチまでインストラクターを連れて泳いで行くというものでした。

　これで救急対応とその能力をテスト判断。　　失敗談は　
　つづく(^-^)

【ちょっとコーヒーブレイク】　
　日曜日いつもの様に長男氏君と朝６時半に自宅を出発し朝乗
　馬、それから９時過ぎに、約１ヶ月ぶりのモトクロスの練習へ
　行ったＳさん、アクセルワイヤーの固着も修理し準備完了・・・・・
　でしたが３０分も走れずに帰宅・・・暑〜い(>_<)(-_-)、ヘルメット
　の中〜熱い〜汗が流れ出す吹き出す、プロテクターの下もビジョ
　美女(?_?)中年の体力の無さを感じて・・・終了。　運動よりも暑
　さで汗した小１時間でした。　



　タイは既に入道雲の季節、、もうとっても暑〜いです。(>_<)(-_-)
　(*_*)

　午後からはクーラーの部屋（タイにはエアコンありませんクー
　ラーです）でビデオ鑑賞の日曜日でした。
　そして口寂しいの冷蔵庫パッタンパッタン病を発病。。　
　そして今朝は体重計で軽量（この誤訳好きです）しませんでした。
　確かこの日はシラチャーで、日タイ交流イベントがあったはず
　でしたが、デブ症（この誤訳嫌い(-_-)を決め込みました。

　エアコンの無い国〜



　いらっしゃいませタイランド