タイの名所（鉄道公園と腸炎）のお話　 　　　　　　　　　　　　　　2020年９月吉日
【ちょっとコーヒーブレイク】 　石さん（仮称）とサンデーマーケットで有名なチャットゥチャック 　市場のお隣にある鉄道公園と公園内にある蝶園に行ってきま 　した。 　苔むしたＳＬ、、、そしてＳはスチーム、Ｌはライン？ 　違いました、スチーム・ロコモーティブ：上記期間者でした～♪ 　ちょっと誤変換 　Ｄ５１？ 　鉄道公園は、使用されなくなった日本からの戦後補償で寄贈 　さたＳＬが飾られていることから鉄道公園の名称に、でも前身 　はゴルフ場です。 　公園の周回は３キロ弱の自転車道で、家族連れがレンタル自転 　車に乗って楽しんでました。空港自転車道とは異なりガチで走る 　人は居ません。 　そして園内の一角にチョウ園（無料）が併設されています。 　公園を走り始めて１００ｍも行かずに石さんパンクに。。 　前回のバンコク巡りの時もパンクだったことを思い出す。 　でもニコやかに修理を始める石さんでした。 　公園の外周は自転車道で、時計回りの一方通行、約３キロ 　弱で、ゴルフ場の名残はアップダウンの起伏です。 　腸炎（ちょっと誤変換）到着、指モデルは石さん。 　人懐っこいチョウチョでした。指出すと乗ってきます。 　チョウ園はネットで覆われていますが、空調のない野外です。 　腸炎の大きさは２０坪ほどだと思います。 　 　手モデルは、６歳前後のファランの子供２名様。 　手を近づけると登ってきます。でも虫嫌いな私は撮るだけで 　触りませんでした。 　ハイ鉄道公園一周したので、帰途へ。 　入り口にはお巡りさんが５-６名居て検温してくださいます。 　信号越しにタイで一番高い建物、バイヨーク・スカイタワー 　が見えます。　１９９は消防署(≧▽≦)。 　４時間半で３０キロのバンコク巡りでした。 【ちょっとコーヒーブレイク】 　愛されるリッターカ－や軽自動車の世界市場販促のご提案 　です！ 　今から３６年前に、ホンダ・シティーターボ２、通称ブルドッグ 　と言う恐ろしく速いリッターカーがございました。 甲冑を着込 　んだブルドックが、イメージキャラでした。 　友人がオーナーだったので運転させてもらったことがあります 　が、オルガン式シートだったので目線が高くなり、速度以上に 　速さを感じる車でした。 　そしてワンメークレースも凄く流行しエアロパーツもバンバン売 　れていた記憶がございます。 　この時代、ミッドシップエンジンのトヨタＭＲ２が出たり、ホンダ 　のプレリュードに、コーナーに入ると自動的に逆ハンドルを切る 　４ＷＳと言う世界初のシステムが搭載された時代です。 　変わってニッサンのフィガロ，３０年ほど前の車でマーチをベー 　スにしたオープンカーで、速さよりデザイン性◎の車でした。 　Ｓさんが大好きだったポルシェデザインのワーゲン、カルマンギ 　ヤを思い出させる愛らしいスタイルでした。 　他にもこの当時日産はパオとかユニークなデザイン性の高い車 　が多かったなぁと。　 　以前にも何回か書きましたが、軽自動車でもリッターカーでも構 　わないので、各メーカーが手を取り合って名車シリーズを限定版 　で作ってもらいたいなぁ、マニアでなくても絶対に買います。 　各メーカーのトップへ市場拡大のヒントを得たいならＳさんのポメ 　パゲ一読ですヨと(≧▽≦)。 　日産なら、ハコスカ、ケンメリのＧＴＲ、フェアレディ－Ｔバールーフ 　いすずなら、１１７クーペとＺＺＲ、ジェミニ 　マツダは、コスモクーペとサバンナＲＸ２、そしてＲＸ－７。 　ホンダは、ＣＲＸ、ＮＳＸ 　トヨタは、ダルマセリカ、ＭＲ２、スープラ、パジェロ 　三菱は、ギャランＧＴＯ 　スバルはもちろん、３６０ 　スズキは、ジムニーとアルト４７万円！ 　等をチョロＱ感覚で作っていただきたいなぁと。 　もっと頑張れニッポンカーメーカー！(≧▽≦)。 【コビット終息したらいらっしゃいませタイランド。